Diesel-Partikelanzahl zu hoch – was nun?
Referent: Bernward Limacher, Autef GmbH
Diesel-Partikelanzahl zu hoch – was nun?
Die Zahl der Fahrzeuge, die bei der MFK aufgrund einer zu hohen Partikelanzahl beanstandet werden, ist hoch – ebenso die daraus resultierenden Folgekosten. Um das Problem nachhaltig zu lösen, ist eine systematische Ursachenanalyse erforderlich, statt lediglich den Partikelfilter zu ersetzen. Die Ursachen können sowohl im Filter selbst als auch im Verbrennungsprozess liegen. Der Workshop zeigt auf, wie eine strukturierte Fehlersuche aufgebaut ist und wie die Ursachen fachgerecht behoben werden können.
Täglich um 10.15 und 11.55 Uhr im Workshop-Raum 4
